HOT ! 210クラウンアスリート i-Four（4WD） 純正ショックとサスペンション 210クラウンアスリート i-Four（4WD） 純正ショックとサスペンション

210クラウンアスリート i-Four（4WD） 純正ショックとサスペンション。クラウン 210系 (AWS210 GRS210) 純正ショック サスペンション 1台分。クラウン 210系 (AWS210 GRS210) 純正ショック サスペンション 1台分。210系クラウンアスリート i-Four 後期型ガソリン車の純正ショックとサスペンションです。クラウン 210系 (AWS210 GRS210) 純正ショック サスペンション 1台分。4WD車用です。。（2WDのFR車はNG）付いていた車両の型式はGRS211と聞いてます。ブリッツ車高調　ムーブ用。当方このメルカリで購入したしたが、 その際に商品情報として下記のコメントでした。CX-5 ブリッツ DAMPER ZZ-R 車高調。車高調を買ったため交換しました。車高調　ZN6 ZC6 86 ピロアッパー　減衰調整。19000kmで交換しました。cx8 4wd 純正スプリング 1台分。漏れとかは全然ないです。30アルファード ヴェルファイア 車高調 TEINFREXZ。外した後家の中にで保管していたので綺麗です。O&G Works ワンオフ車高調 グランドシャーク 50プリウス カロスポ用。との内容でした。トヨタ　ヴォクシー80後期サスペンション。車両購入後、19000kmで車高調に交換し、自宅内で保管していた、との事です。ジムニーシエラBilstein ショックアブソーバーorステアリングダンパー。当方に届いた時はRS★Rの車高調の箱に入って送られてきました。​ エッセ(L235S)用 車高調 AIRED＋Navic 8kスプリングセット。（今回送る時も同じです）当方 過走行の200系クラウンの4WD車 GRS201ロイヤルに乗っており、劣化している脚周りのリフレッシュにと考え約2年半ほど前に購入しましたが、ロイヤルのふわふわした乗り心地が好きで、少し硬いアスリートの脚周りへの交換をためらいがあり交換していませんでした。Oydessay RB3緑色 サスペンションキット 4点セット。（確証はありませんが、ネット情報だと同じ4WD車であれば200系に取付れるそうです）先日車検の時に当方車両のスタビリンクとスタビブッシュを交換したら乗り心地が良くなったので、売る事に決めました。RSR Black☆i 車高調 レクサスRC300hAVC10 減衰調整RS-R。商品到着時に一度度開封し、今回出品するのに再開封ましたが取付けた事がなく、また購入してから2年半以上経過しているのでコンディションは不明です。s14ロアアーム　25ミリ延長　風間オート。写真5枚と8枚目はフロントのアッパーのOリングの接着が取れかけている状況ですが、市販の接着剤を使えば固定されると思います。JB23 33 43 ファッドスター スプリング。アッパーにオイル滲みに見えるのはОリングの接着剤跡で、改めて見てみましたがオイル漏れはない様です。スズキエブリイ　DA17V 純正サスペンション　スプリング。当方北海道ですが青森県の方から購入しましたので走行距離の割に錆ていますが、リヤのブッシュを見ると（写真11枚目と12枚目） 劣化は少ない様に見えますので、購入時のコメント通り19000kmで取り外した様に思いますが、根拠のない素人の主観ですので、あくまでも写真でご判断ください。BLITZ 車高調整式サスペンション 4本セット（ZZ-R）。自分で取付けたことの無い商品ですので、ノークレームノーリターンでお願いします。mh23s 車高調。